PFA 3.2a Duisburg: Schlenk–Hauptbahnhof
Der PFA 3.2a verläuft zwischen dem S-Bahn-Haltepunkt Duisburg Schlenk und der südlichen Einfahrt des Duisburger Hauptbahnhofs. Er wurde Mitte 2017 aus dem PFA 3.2 herausgelöst. Der Ausbau von fünf auf sechs Gleise wird hier fortgesetzt. Dabei sind Neutrassierungen der bestehenden Gleise erforderlich, auch um die südliche Einfahrt in den Duisburger Hauptbahnhof zu optimieren.
Hierfür muss die Deutsche Bahn auch mehrere Eisenbahnbrücken umbauen. Zusätzlich ist der Neubau von drei Kreuzungsbauwerken vorgesehen, die für einen reibungslosen Betrieb notwendig sind.
2019 wurde die Wedauer Kurve - als Umleiterstrecke zwischen Düsseldorf und Duisburg während der Bauzeit - zusätzlich in den PFA 3.2a aufgenommen. Auf diese Weise können wir schneller an der Hauptstrecke bauen.
Detaillierte Informationen zu den Arbeiten finden Sie in unserer Abschnittsbroschüre PFA 3.2a (PDF, barrierefrei).
Schallschutz
Ausführliche Informationen zu den geplanten Schallschutzmaßnahmen im Abschnitt Duisburg Schlenk bis Duisburg Hbf finden Sie auf der Seite Schallschutz PFA 3.2a: Duisburg Schlenk–Duisburg Hbf.
Meilensteine PFA 3.2a
Bis 2022 - Planfeststellung in Vorbereitung
2023 - Planfeststellung gestartet
Die Bahn legte die Planungen dem Eisenbahn-Bundesamt am 24. Februar 2023 zur Prüfung vor. Damit begann das Planfeststellungsverfahren.
Offenlage durchgeführt, Einwendungsfrist beendet
Offenlage erfolgte vom 08.01.2024 bis 07.02.2024. Die Einwendungsfrist endete am 07.03.2024.
Offenlage und Erörterungstermin durchgeführt
Planfeststellung (Baugenehmigung) liegt vor
Bauvorbereitung und Abstimmung von Sperrpausen
Die Bauvorbereitung beginnt mit Erlangung des Baurechts.
Im Bau
Bau abgeschlossen
Der Abschnitt in Zahlen und Daten
Gleisneubau
Kreuzungsbauwerke
Brückenbauwerke
Schallschutzwände
Besonders überwachtes Gleis